මෙම වසරේ දෙවන භාගයේ සිට, යුරෝපයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ වසංගතය උණුසුම් වීම හේතුවෙන්, ජාත්‍යන්තර සැපයුම් ධාරිතාව පහත වැටී ඇති අතර, බහාලුම් නැව් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ඉහළ යාමට හේතු විය. දැඩි ධාරිතාවයේ පසුබිම යටතේ, කර්මාන්තය නිතරම බහාලුම් ඩම්පිං නිෂ්පාදනය කර ඇත. විදේශ වෙළඳාම යථා තත්ත්වයට පත්වීමත් සමඟ, නැව් වෙළඳපොළ වරක් "එක් කුටියක් සොයා ගැනීමට අපහසු" සහ "එක් බහාලුමක් සොයා ගැනීමට අපහසු විය". දැන් අලුත්ම තත්ත්වය මොකක්ද?

1: Shenzhen Yantian වරාය: බහාලුම් හිඟය
2: බහාලුම් කර්මාන්තශාලා ඇණවුම් අල්ලා ගැනීම සඳහා අතිකාල වැඩ කරයි
3: විදේශීය පෙට්ටි ගොඩ ගැසිය නොහැක, නමුත් ගෘහස්ථ පෙට්ටි නොමැත
විශ්ලේෂණයට අනුව, වර්තමාන ගෝලීය ආර්ථික ප්‍රකෘතිය වෙනස් වේගයකින් පවතින අතර එය වසංගතයෙන් ද බලපායි.
එබැවින් බහාලුම් සංසරණ සංවෘත ලූපය කඩාකප්පල් විය. ප්‍රකෘතිමත් වීමට ප්‍රථම චීනයට කාර්මික නිෂ්පාදන විශාල ප්‍රමාණයක් නැව්ගත කර ඇති නමුත් යුරෝපයෙන් සහ එක්සත් ජනපදයෙන් ආපසු පැමිණෙන කාර්මික නිෂ්පාදන බොහොමයක් නොමැත. යුරෝපයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ශ්‍රම බලකායේ හිඟකම සහ ආධාරක පහසුකම් ද හිස් පෙට්ටිවලට පිටතට යාමට නොහැකිව ගොඩගැසී ඇත.

ලොව පුරා සියලුම මාර්ගවල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු දැනට වැඩිවෙමින් පවතින බව වටහාගෙන ඇත, නමුත් වැඩිවීමේ වේගය සහ රිද්මය වෙනස් වේ. චීනය-යුරෝපීය මාර්ගය සහ චීන-ඇමරිකා මාර්ගය වැනි චීනය සම්බන්ධ මාර්ග, ඇමරිකාව-යුරෝප මාර්ගයට වඩා වැඩි වී ඇත.

මෙම තත්ත්වය යටතේ, රට “සොයා ගැනීමට අපහසු එක් පෙට්ටියක” කන්ටේනර් හිඟයකට මුහුණ දී සිටින අතර, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු අහස උසට නැඟී ඇති අතර, බොහෝ විශාල විදේශීය නැව් සමාගම් තදබදය සඳහා අධිභාර සහ උපරිම වාර අධිභාර පැනවීමට පටන් ගෙන ඇත.

මේ වන විට පවතින පරිසරය තුළ තවමත් කැබින් සහ බහාලුම් හිඟයක් පවතී, එක පෙට්ටියක් සොයා ගැනීමට අපහසුය, වරාය සෑම තැනකම හිර වී, නැව්ගත කිරීමේ කාලසටහන ප්‍රමාද වේ! නැව්කරුවන්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන් සහ මිතුරන් නැව්ගත කරන්න, එය හොඳින් කර එය අගය කරන්න!