මෙම වසරේ දෙවන භාගයේ සිට, යුරෝපයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වසංගතය උණුසුම් වීම හේතුවෙන්, ජාත්‍යන්තර සැපයුම් ධාරිතාව පහත වැටී ඇති අතර, එය බහාලුම් නැව් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ඉහළ යාමට හේතු වී තිබේ. තද ධාරිතාවයේ පසුබිම යටතේ, කර්මාන්තය නිතර බහාලුම් ඩම්ප් නිෂ්පාදනය කර ඇත. විදේශ වෙළඳාම යථා තත්ත්වයට පත්වීමත් සමඟ, නැව් වෙළඳපොළ වරක් "එක් මැදිරියක් සොයා ගැනීමට අපහසු" සහ "එක් බහාලුමක් සොයා ගැනීමට අපහසු" විය. දැන් නවතම තත්වය කුමක්ද?

1: ෂෙන්සෙන් යන්තියන් වරාය: බහාලුම් හිඟයි
2: ඇණවුම් ලබා ගැනීම සඳහා බහාලුම් කර්මාන්තශාලා අතිකාල වැඩ කරයි.
3: විදේශීය පෙට්ටි ගොඩගැසිය නොහැක, නමුත් දේශීය පෙට්ටි නොමැත.
විශ්ලේෂණයට අනුව, වර්තමාන ගෝලීය ආර්ථික ප්‍රකෘතිය වෙනස් වේගයකින් සිදුවන අතර එය වසංගතයෙන් ද බලපෑමට ලක්ව ඇත.
එබැවින්, බහාලුම් සංසරණයේ සංවෘත ලූපය කඩාකප්පල් විය. මුලින්ම යථා තත්ත්වයට පත් වූ චීනය, කාර්මික නිෂ්පාදන විශාල ප්‍රමාණයක් නැව්ගත කර ඇත, නමුත් යුරෝපයෙන් සහ එක්සත් ජනපදයෙන් ආපසු එන කාර්මික නිෂ්පාදන එතරම් නොමැත. යුරෝපයේ සහ එක්සත් ජනපදයේ මිනිස්බල හිඟය සහ ආධාරක පහසුකම් ද හිස් පෙට්ටි පිටතට යාමට නොහැකි වී ගොඩවල් සෑදී ඇත.

ලොව පුරා සියලුම මාර්ගවල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු දැනට වැඩි වෙමින් පවතින බව වටහාගෙන ඇත, නමුත් වැඩිවීමේ අනුපාතය සහ රිද්මය වෙනස් ය. චීනයට සම්බන්ධ චීන-යුරෝපීය මාර්ගය සහ චීන-ඇමරිකා මාර්ගය වැනි මාර්ග ඇමරිකාව-යුරෝපීය මාර්ගයට වඩා වැඩි වී තිබේ.

මෙම තත්ත්වය යටතේ, රට "සොයා ගැනීමට අපහසු එක් පෙට්ටියක" බහාලුම් හිඟයකට මුහුණ දී සිටින අතර, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු අහස උසට ඉහළ ගොස් ඇති අතර, බොහෝ විශාල විදේශීය නැව් සමාගම් තදබදය අධිභාර සහ උපරිම කන්නයේ අධිභාර පැනවීමට පටන් ගෙන තිබේ.

වර්තමානයේ, වත්මන් පරිසරය තුළ, තවමත් කැබින් සහ බහාලුම් හිඟයක් පවතී, එක් පෙට්ටියක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය, වරාය සෑම තැනකම තදබදයට පත්ව ඇති අතර, නැව්ගත කිරීමේ කාලසටහන ප්‍රමාද වේ! නැව්ගත කරන්නන්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නන් සහ මිතුරන් නැව්ගත කරති, එය හොඳින් කර එය අගය කරති!