චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය මුළු වසර තුළම TEU මිලියන 1.35 ක් ලබා දී ඇති අතර එය 2019 වසරේ එම කාලයට වඩා 56% ක වැඩිවීමකි. පළමු වරට වාර්ෂික දුම්රිය සංඛ්‍යාව 10,000 ඉක්මවා ගිය අතර සාමාන්‍ය මාසික දුම්රිය සංඛ්‍යාව 1,000 කට වඩා වැඩි මට්ටමක පැවතුනි.

මෙම වසරේ මුල් මාස දෙක තුළ, යැංසි ගංගා ඩෙල්ටාවේ චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය වේගයෙන් ක්‍රියාත්මක වූ අතර, දුම්රිය 523 ක් සහ TEU 50,700 ක් නැව්ගත කර ඇති අතර, එය පසුගිය වසරේ එම කාලය තුළ මෙන් දෙගුණයකටත් වඩා වැඩිය.චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියේ කැබින් එකක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර වන අතර ලොතරැයි වෙන්කරවා ගැනීමේ ඉඩක් පවා අවශ්‍ය වේ.

මාර්තු මාසයේ සිට ස්පාඤ්ඤයේ සහ ජර්මනියේ පාරිභෝගිකයින් තවත් මුහුණු ආවරණ මිලියන 40ක් ඇණවුම් කර ඇති අතර, නිෂ්පාදනය මැයි මාසය දක්වා සැලසුම් කර ඇත.යුරෝපයෙන් ලැබෙන මෙම ඇණවුම් චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය හරහා ලබා දීමට නියමිතය.කෙසේ වෙතත්, මෑතකදී, චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය ධාරිතාවය දැඩි වී ඇත, පළමු කුටිය සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය, සහ ප්‍රවෘත්ති ලොතරැයි කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පවා, බොහෝ දේශීය විදේශීය වෙළඳ ව්‍යවසායන් ආසනය භාරව සිටින්නේ නොසන්සුන්වය.

විදේශීය වසංගතවලින් බලපෑමට ලක්ව ඇති බැවින්, මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ මිල ඉහළ ගොස් ඇති අතර ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මාර්ග තියුනු ලෙස අඩු වී ඇත. එකම ගමනාන්තය සඳහා, චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියේ කාලය මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයෙන් 1/3 ක් වන අතර පිරිවැය ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයෙන් 1/5 කි. චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියේ ඉහළ පිරිවැය කාර්ය සාධනය වැඩි වැඩියෙන් දේශීය ව්‍යවසායන් විසින් ප්‍රසාදය පළ කර ඇත.

චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය ගෝලීය වෙළඳ දාමයට සහභාගී වීමට ව්‍යවසායන් සඳහා පිරිවැය අඩු කරන බැවින්, සමහර දේශසීමා ඊ-වාණිජ්‍ය සමාගම් ද චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය තෝරා ගැනීමට පටන් ගෙන තිබේ. යිවු හි අධිවේගී “හරස්-දේශසීමා” අධීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානයේදී, එක්සත් රාජධානිය, ප්‍රංශය, ජර්මනිය, රුසියාව, පෝලන්තය සහ චෙක් ජනරජය වැනි රටවලට චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියෙන් විදේශගත වීමට පෙර දේශසීමා ඊ-වාණිජ්‍ය වේදිකාවල භාණ්ඩ පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

විදේශ වෙළඳ සමාගම් සහ දේශසීමා හරහා ගමන් කරන ඊ-වාණිජ්‍ය වේදිකා චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය දෙස බලා සිටින අතර, එය වැන්ග්ගේ සැකයන් තවත් උණුසුම් කරයි. මිස්ටර් වැන්ග්ගේ සමාගම දිගු කලක් තිස්සේ චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියේ දෛනික භාණ්ඩ යුරෝපය හරහා ගමන් කිරීමට සලස්වා ඇති අතර, එහිදී තද නැව්ගත කිරීමේ අවකාශයන් යනු පෝලිම් ය.ජර්මනියේ ඩුයිස්බර්ග් සඳහා තොග වෙස් මුහුණු ඇසුරුම් කර අවසන් කර ඇති අතර, චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය සඳහා කාලසටහන් කාලසටහන මාසයකට සැලසුම් කර ඇත.

ලොව පුරා COVID-19 පැතිරීම ආරම්භ වූ දා සිට, නැව්ගත කිරීම සහ ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය යන දෙකම දැඩි ලෙස බලපා ඇත, නමුත් දුම්රිය මගින් ඉල්ලුම දිගටම ඉහළ ගොස් තිබේ. වර්තමානයේ, යිවු චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය මාර්ග 15 ක් ක්‍රියාත්මක වන අතර, ජර්මනිය, ස්පාඤ්ඤය සහ වියට්නාමය ඇතුළු යුරේසියානු මහාද්වීපයේ රටවල් සහ කලාප 49 ක් සම්බන්ධ කරයි.දේශීය භාණ්ඩ වලට අමතරව, ෂැංහයි, ජියැන්ග්සු සහ අන්හුයි ඇතුළු පළාත් අටකින් සහ නගර අටකින් චීනයේ නිෂ්පාදිත ලේබල් සහිත භාණ්ඩ වර්ග 100,000 කට වඩා, චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියේ “ගෝලීය” වීමට යිවු හි බෙදා හරිනු ලැබේ.

සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, 2020 වසර පුරාවටම, පිටත්වන දුම්රිය 891 ක් සහ ආපසු එන දුම්රිය 83 ක් ඇතුළුව, චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය 974 ක් යිවු හි ක්‍රියාත්මක විය.සම්මත පෙට්ටි 80,392 ක් නැව්ගත කර ඇති අතර, එය වසරින් වසර 90.2% ක වර්ධනයකි.2021 දී, යිවු හි චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය සංඛ්‍යාව වේගවත් වර්ධනයක ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කරයි.

කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, මෙහෙයුම් දෙපාර්තමේන්තුව භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය මෙහෙයුම් පද්ධතිය සංවර්ධනය කළ අතර, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියේ වේදිකා පාර්ශවය සහ දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුව එක්ව කටයුතු කළ අතර, එමඟින් මෙම ආවරණ නැව්ගත කිරීමේ අවකාශය සඳහා වැන්ග් හුවාගේ අයදුම්පත් වේගයෙන් සංසරණය වීමට ද හැකි විය.

ගුවන් ප්‍රවාහනයට වඩා අඩු පිරිවැයක් සහ මුහුදු ප්‍රවාහනයට වඩා අඩු කාලයක් සහිතව, වැඩි වැඩියෙන් දේශසීමා හරහා ගමන් කරන ඊ-වාණිජ්‍ය ව්‍යවසායන් චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියවල නැගෙනහිර සුළඟින් ප්‍රයෝජන ගනිමින්, විශේෂයෙන් ආපසු එන දුම්රිය භාවිතා කිරීමෙන් චීනයට අවශ්‍ය භාණ්ඩ ආනයනය කිරීමට කටයුතු කරයි.

චීන-යුරෝපීය ආපසු දුම්රියේ විශ්වාසවන්ත පාරිභෝගිකයෙකු ලෙස, ෂෙජියැං පළාතේ වෙළඳ සමාගමක් දුම්රිය මාර්ගයෙන් පෘතුගාලයේ සිට චීනයට පිරිසිදු කිරීමේ නිෂ්පාදන ආනයනය කර ක්‍රමයෙන් වෙළඳපොළ පුළුල් කර ඇත. 2017 දී තනි නිෂ්පාදන 4 සිට දැන් 54 දක්වා, වසර කිහිපයකින්, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන දේශීය මාර්ගගත වේදිකාවල සම්පූර්ණ ආවරණය සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇති අතර, මහා පරිමාණ නොබැඳි වෙළඳසැල් වලට ඇතුළු වී ඇති අතර, ඔවුන්ගේ විකුණුම් 30% ක වාර්ෂික වර්ධන වේගයකින් ශක්තිමත් ලෙස වර්ධනය වෙමින් පවතී.

සමාගමට පෘතුගාලය, ස්පාඤ්ඤය සහ පෝලන්තය යන රටවල නිෂ්පාදන කඳවුරු ඇති බැවින්, "යිහායි-නව යුරෝපය" ආපසු දුම්රිය හරහා, කාලෝචිතභාවය සහතික කර ඇති අතර, පාරිභෝගිකයින්ට හදිසි අවශ්‍ය සමහර සෘතුමය නිෂ්පාදන ස්ථාවරව සහ බාධාවකින් තොරව චීන වෙළඳපොළට ඇතුළු විය හැකිය.

චීන-යුරෝපීය දුම්රිය අධිවේගී මාර්ගයේ සාර්ථක ද්වි-මාර්ග ක්‍රියාකාරිත්වයත් සමඟ, චීන-යුරෝපීය දුම්රිය අධිවේගී මාර්ගය හරහා යුරෝපයේ ලී බිම්, වයින් සහ අනෙකුත් දේශීය "විශේෂතා" සාමාන්‍ය ජනතාවට වඩාත් පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය. මෙම වසරේ ජනවාරි සිට පෙබරවාරි දක්වා, ෂෙජියැං චීන-යුරෝපීය ආපසු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය 104 3560 TEU දක්වා ළඟා වූ අතර, ආපසු භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රියවල භාණ්ඩ ප්‍රධාන වශයෙන් දැව, විද්‍යුත් විච්ඡේදක තඹ සහ කපු නූල් වැනි නිෂ්පාදන ද්‍රව්‍ය විය.

වර්තමානයේ ෂෙජියැං පළාතේ, චීන-යුරෝපා සංගමය මෙහෙයුම් මාර්ගය 28 දක්වා පුහුණු කරයි, යුනිකොම් රටවල් සහ කලාප 69 ක් ඇත, යුරේසියානු ප්‍රවාහන භාණ්ඩ දෘඩාංග, රෙදිපිළි නිෂ්පාදන, වාහන අමතර කොටස්, ගෘහ භාණ්ඩ, ඉංජිනේරු උපකරණ සහ වසංගත වැළැක්වීමේ ක්ෂේත්‍රවල භාණ්ඩ සහ ද්‍රව්‍ය ආවරණය කරයි, සහ රටේ විශාලතම, මෙහෙයුම් දිශාවට බර පැටවීමේ අනුපාතය සහ ප්‍රතිලාභ අනුපාතය ඉහළම වේ, වේගවත්ම වර්ධන අනුපාතය මධ්‍යම දුම්රිය මෙහෙයුම් මාර්ග වලින් එකකි.

Yiwu West දුම්රිය ස්ථානයට සහ ඉන් පිටතට අඛණ්ඩව භාණ්ඩ ගලා ඒම හේතුවෙන්, උපරිමයේදී සෑම දිනකම බහාලුම් 150 ක ශුද්ධ ගලා ඒමක් සිදුවනු ඇති අතර, එමඟින් Yiwu West දුම්රිය ස්ථානයේ මුළු ගබඩා ධාරිතාව 3000 TEU පාහේ සංතෘප්ත වේ. CFS නැව්ගත කිරීමේ ධාරිතාව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තු එකවර තවත් පියවර ගනිමින්, බහාලුම් අංගන ධාරිතාව පුළුල් කිරීම, ගබඩා බඳුන් පිහිටීම, පැටවීමේ සහ බෑමේ යන්ත්‍රෝපකරණ වැඩිදියුණු කිරීම, ගෙදර වැඩ කිරීම, 2021 මැද භාගයේදී පුරෝකථනය කරන පරිදි, බහාලුම් ධාරිතාව වත්මන් 15% සිට වැඩි වනු ඇත, පැටවීමේ සහ බෑමේ කාර්යක්ෂමතාව 30% කින් වැඩි කළ හැකිය, ආනයන හා අපනයන ව්‍යාපාර සඳහා ධාරිතා ඉල්ලුම ඵලදායී ලෙස සහතික කළ හැකිය.

ප්‍රවාහන ධාරිතාව සහතික කරන අතරම, වසංගත වැළැක්වීම සහ ආනයනික භාණ්ඩ විනාශ කිරීම ද වර්තමාන භාණ්ඩ සංසරණ ක්‍රියාවලියේ ප්‍රමුඛතාවයයි. සියලුම ඉදිරි පෙළ සේවකයින් විසින් COVID-19 එන්නත සම්පූර්ණ කිරීමට අමතරව, ආනයනික සියලුම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට පෙර යිවු දුම්රිය වරායේ ස්ථාවර ස්ථානවල විශේෂ පුද්ගලයින් විසින් පාලනය කර මරා දමනු ලැබේ. ආනයනික සියලුම භාණ්ඩ සොයා ගත හැකි සහ ලේඛනගත කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා සමස්ත ක්‍රියාවලිය පුරාම භාණ්ඩවල පිහිටීම පිළිබඳ තොරතුරු නිරීක්ෂණය කෙරේ.