වසන්ත උත්සවයෙන් පසු පළමු සතිය තුළ, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයෙන් සහ යුරෝපයෙන් නැව්ගත කිරීම සඳහා ශුභාරංචිය ඇත්තටම... නැත

බෝල්ටික් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දර්ශකයට (FBX) අනුව, ආසියාව සිට උතුරු යුරෝපය දක්වා දර්ශකය පෙර සතියට වඩා 3.6% කින් ඉහළ ගොස් ඩොලර් 8,455 /FEU දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය දෙසැම්බර් ආරම්භයේ සිට 145% කින් සහ වසරකට පෙර සිට 428% කින් ඉහළ ගොස් තිබේ.
මෙම සතියේ Drewry Global Container Freight Composite Index 1.1% කින් ඉහළ ගොස් $5,249.80 /FEU විය. ෂැංහයි-ලොස් ඇන්ජලීස් ස්ථාන අනුපාතය 3% කින් ඉහළ ගොස් $4,348 /FEU විය.

නිව්යෝර්ක් - රොටර්ඩෑම් ගාස්තු 2% කින් ඉහළ ගොස් ඩොලර් 750 /FEU දක්වා ඉහළ ගියේය. ඊට අමතරව, ෂැංහයි සිට රොටර්ඩෑම් දක්වා ගාස්තු 2% කින් ඉහළ ගොස් ඩොලර් 8,608 /FEU දක්වා ඉහළ ගිය අතර, ලොස් ඇන්ජලීස් සිට ෂැංහයි දක්වා ගාස්තු 1% කින් ඉහළ ගොස් ඩොලර් 554 /FEU දක්වා ඉහළ ගියේය.

යුරෝපයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වරායන් සහ ගමනාගමනයන්හි තදබදය සහ අවුල් සහගත තත්ත්වය උච්චතම අවස්ථාවට පැමිණ තිබේ.

නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය ඉහළ ගොස් ඇති අතර යුරෝපීය සංගමයේ සිල්ලර වෙළෙන්දෝ හිඟයකට මුහුණ දෙති

වර්තමානයේ, ෆීලික්ස්ටෝව්, රොටර්ඩෑම් සහ ඇන්ට්වර්ප් ඇතුළු සමහර යුරෝපීය වරායන් අවලංගු කර ඇති අතර, එමඟින් භාණ්ඩ එක්රැස් වීම, නැව්ගත කිරීමේ ප්‍රමාදයන් ඇති වේ.

නැව්ගත කිරීමේ ඉඩකඩ සීමිත වීම නිසා පසුගිය සති හතර තුළ චීනයේ සිට යුරෝපයට නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය පස් ගුණයකින් ඉහළ ගොස් තිබේ. මෙයින් බලපෑමට ලක් වූ යුරෝපයේ ගෘහ භාණ්ඩ, සෙල්ලම් බඩු සහ සිල්ලර වෙළෙන්දන්ගේ ඉන්වෙන්ටරි කර්මාන්ත දැඩි අර්බුදයකට මුහුණ දී තිබේ.

කුඩා හා මධ්‍ය පරිමාණ සමාගම් 900ක් යොදාගෙන කරන ලද Freightos සමීක්ෂණයකින් හෙළි වූයේ සියයට 77ක් සැපයුම් බාධාවන්ට මුහුණ දී සිටින බවයි.

IHS Markit සමීක්ෂණයෙන් පෙන්නුම් කළේ සැපයුම්කරුවන්ගේ බෙදාහැරීමේ කාලය 1997 සිට ඉහළම මට්ටම දක්වා විහිදෙන බවයි. සැපයුම් අර්බුදය යුරෝ කලාපය පුරා නිෂ්පාදකයින්ට මෙන්ම සිල්ලර වෙළෙන්දන්ටද බලපා ඇත.

"වර්තමාන තත්ත්වය තුළ, ගෝලීය වෙළෙඳපොළවල ඉල්ලුමේ අස්ථාවරත්වය, වරාය තදබදය සහ බහාලුම් හිඟය ඇතුළු සාධක ගණනාවක් මිල ඉහළ යාමට හේතු විය හැක," කොමිසම පැවසීය. "වර්තමාන තත්ත්වය සම්පූර්ණයෙන් අවබෝධ කර ගැනීමට සහ අනාගත දිශාව සලකා බැලීමට අපි වෙළඳපොළ සහභාගිවන්නන් සමඟ සාකච්ඡා කරමින් සිටිමු."

උතුරු ඇමරිකාවේ තදබදය වැඩි වී ඇති අතර දරුණු කාලගුණය නරක අතට හැරී ඇත.

LA/Long Beach හි තදබදය බටහිර වෙරළ තීරය පුරා පැතිර යාමට ඉඩ ඇති අතර, සියලුම ප්‍රධාන නැව් තටාකවල තදබදය නරක අතට හැරෙන අතර බටහිර වෙරළ තීරයේ ප්‍රධාන නැව් තටාක දෙකක වාර්තාගත මට්ටම් ඉහළ යයි.

නව වසංගතය හේතුවෙන් වෙරළබඩ ශ්‍රම බලකායේ ඵලදායිතාව අඩු වූ අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස නැව් ප්‍රමාද වූ අතර, වරාය සංකීර්ණය සාමාන්‍යයෙන් දින අටකින් ප්‍රමාද විය. ලොස් ඇන්ජලීස් වරායේ විධායක අධ්‍යක්ෂ ජීන් සෙරෝකා ප්‍රවෘත්ති සාකච්ඡාවකදී මෙසේ පැවසීය: “සාමාන්‍ය කාලවලදී, ආනයන වැඩිවීමට පෙර, අපි සාමාන්‍යයෙන් දිනකට බහාලුම් නැව් 10 සිට 12 දක්වා නැංගුරම් පොළවල් ලොස් ඇන්ජලීස් වරායේ දකිනවා. අද අපි දිනකට සාමාන්‍යයෙන් බහාලුම් නැව් 15ක් හසුරුවන්නෙමු.”

"මේ වන විට, ලොස් ඇන්ජලීස් වෙත යන නැව් වලින් සියයට 15 ක් පමණ සෘජුවම නැව්ගත කරති. නැව් වලින් සියයට අසූ පහක් නැංගුරම් ලා ඇති අතර සාමාන්‍ය රැඳී සිටීමේ කාලය වැඩි වෙමින් පවතී. නෞකාව පසුගිය වසරේ නොවැම්බර් මාසයේ සිට දින දෙකහමාරක් පමණ නැංගුරම් ලා ඇති අතර පෙබරවාරි මාසයේ මේ දක්වා දින අටක් නැංගුරම් ලා ඇත."

බහාලුම් පර්යන්ත, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම්, දුම්රිය මාර්ග සහ ගබඩා සියල්ල අධික ලෙස පටවා ඇත. පෙබරවාරි මාසයේදී වරාය TEU 730,000ක් හැසිරවීමට අපේක්ෂා කරන අතර එය පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා සියයට 34ක වැඩිවීමකි. මාර්තු මාසයේදී වරාය TEU 775,000 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇත.

ලා'ස් සිග්නල් ආයතනයට අනුව, මෙම සතියේ වරායෙන් භාණ්ඩ 140,425 TEU ගොඩබෑමට නියමිත අතර එය පෙර වසරට වඩා 86.41% ක වැඩිවීමකි. ලබන සතිය සඳහා පුරෝකථනය TEU 185,143 ක් වන අතර ඊළඟ සතියට පසු සතිය TEU 165,316 කි.
බහාලුම් නැව් සමාගම් බටහිර වෙරළ තීරයේ විකල්ප වරායන් සොයමින් නැව් ගෙනයාම හෝ වරාය ඇමතුම් අනුපිළිවෙල වෙනස් කරමින් සිටී. ඕක්ලන්ඩ් සහ ටකෝමා-සියැටල් හි වයඹදිග වරාය සන්ධානය නව සේවා සඳහා වාහකයන් සමඟ උසස් සාකච්ඡා පවත්වන බව වාර්තා කර ඇත.

දැනට ඕක්ලන්ඩ් හි බෝට්ටු 10ක් රැඳී සිටිති; සැවානා හි පොරොත්තු ලේඛනයේ බෝට්ටු 16ක් ඇති අතර, එය සතියකට බෝට්ටු 10ක් පමණි.

අනෙකුත් උතුරු ඇමරිකානු වරායන්හි මෙන්, දැඩි හිම කුණාටු සහ ඉහළ හිස් ඉන්වෙන්ටරි හේතුවෙන් ආනයන සඳහා වැඩිවන නිරාවරණ කාලය නිව්යෝර්ක් පර්යන්තවල පිරිවැටුමට අඛණ්ඩව බලපායි.

දුම්රිය සේවාවන්ට ද බලපෑම් එල්ල වී ඇති අතර, සමහර නෝඩ් වසා දමා ඇත.

මෑත කාලීන විදේශ වෙළඳාමේ නැව්ගත කිරීම්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නා ද නිරීක්ෂණය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි.