භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව ඉහළ ගියහොත්, අධිභාරයක් අය කරනු ලබන අතර, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව නැවත ඉහළ ගියහොත්, අධිභාරයක් අය කෙරේ.
රේගු නිෂ්කාශන ගාස්තු ගැලපීම ද පැමිණ තිබේ.
දෙසැම්බර් 15 වන දින සිට රේගු නිෂ්කාශන ගාස්තුව සකස් කරන බවත්, චීනයෙන්/හොංකොං, චීනයෙන් අපනයනය කරන භාණ්ඩ සඳහා පිළිවෙලින් CNY300/කාටන් සහ HKD300/කාටන් යන අධිභාරයක් අය කරන බවත් HPL පැවසීය.
මෑතකදී, වෙළඳපොළට ඇමරිකානු ඩොලර් 10,000 ක අහස උසට මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයක් ලැබී තිබේ.
ගෝලීය නැව් වෙළඳපොළ "එක් නැවක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර වන අතර එක් පෙට්ටියක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර" වනු ඇති බව කර්මාන්ත අභ්‍යන්තරිකයින් පෙන්වා දුන් අතර, ප්‍රධාන ධාරාවේ නැව් සමාගම් දෙසැම්බර් අග වන තෙක් ඉඩ වෙන්කරවා ගෙන ඇත.
Maersk විසින් නිකුත් කරන ලද පාරිභෝගික නිවේදනයෙන්, අපට පහත තොරතුරු දැනගත හැකිය:
1. උතුරු අර්ධගෝලයේ ශීත ඍතුව පැමිණීමත් සමඟ, නැව්ගත කිරීමේ කාලසටහන් වල ප්‍රමාදයන් වැඩි වනු ඇත;
2. හිස් බහාලුම් හිඟය දිගටම පවතිනු ඇත;
3. අවකාශය තදින් පවතිනු ඇත;
භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය මිල වැඩි කිරීම පමණක් සිදු කරනු ඇත~

CIMC (ලොව විශාලතම බහාලුම් සහ ඒ ආශ්‍රිත උපකරණ සැපයුම්කරු) මෑතකදී ආයෝජක සමීක්ෂණයකදී මෙසේ ප්‍රකාශ කළේය:

“දැනට, අපගේ බහාලුම් ඇණවුම් ලබන වසරේ වසන්ත උත්සවය ආසන්නයේ පැවැත්වීමට සැලසුම් කර ඇත. බහාලුම් වෙළඳපොලේ ඉල්ලුම මෑතකදී සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී තිබේ. හේතුව වසංගතය හේතුවෙන් අපනයන බහාලුම් ලොව පුරා විසිරී ඇති අතර, ප්‍රතිලාභය සුමට නොවීමයි; දෙවැන්න නම්, විදේශීය රජයන් වසංගත සහන හඳුන්වා දී ඇති අතර, සැලැස්ම වැනි මූල්‍ය උත්තේජනය කෙටි කාලීනව ඉල්ලුම පැත්තෙන් (ජීවන සහ කාර්යාල සැපයුම් වැනි) ශක්තිමත් ක්‍රියාකාරිත්වයකට හේතු වී ඇති අතර, නිවාස ආර්ථිකය වේගයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී. “පෙට්ටි හිඟය” තත්ත්වය අවම වශයෙන් යම් කාලයක් පවතිනු ඇතැයි දැනට විනිශ්චය කර ඇත, නමුත් ලබන වසරේ මුළු වසර සඳහාම තත්ත්වය පැහැදිලි නැත.

ෆීලික්ස්ටෝව් වරායේ දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ පැවති තදබදයෙන් පසු, වරාය සහ බෙදාහැරීමේ මධ්‍යස්ථානය දැනටමත් බහාලුම් විශාල ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කර ඇති අතර, ඒ සියල්ල නේවාසික ප්‍රදේශවල ගොඩගැසී ඇත.

චීනයෙන් බහාලුම් නැව් නැව්ගත කළ නමුත් ඉතා ස්වල්පයක් ආපසු පැමිණියේය.