දැඩි නැව්ගත කිරීමේ ඉඩකඩ නිසා මෑත මාසවලදී චීනයේ සිට යුරෝපයට නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය පස් ගුණයකින් ඉහළ ගොස් ඇත. මෙමගින් යුරෝපයේ ගෘහ භාණ්ඩ, සෙල්ලම් බඩු සහ සිල්ලර බඩු තොගයේ අනෙකුත් කර්මාන්ත දැඩි වේ. සැපයුම්කරුවන්ගේ බෙදා හැරීමේ කාලය 1997 සිට ඉහළම මට්ටම දක්වා ඉහළ යයි. .

වසන්ත උත්සවය චීනය සහ යුරෝපය අතර නැව් ගමනාගමන බාධා නරක අතට හැරෙන අතර පිරිවැය ඉහළ යයි

චීන අලුත් අවුරුද්ද චීන ජනතාව දිගු කලක් බලා සිටි සිදුවීමක් වුවද, යුරෝපීයයන් සඳහා එය ඉතා "වධහිංසා" එකකි.

ස්වීඩනයට අනුව, මෑතකදී පළ වූ පුවත්පත් දෙස බැලූ බැල්මට, පුපුරා යාමේදී චීනයේ නිෂ්පාදන යුරෝපීය ජනතාව විසින් උණුසුම් ලෙස පිළිගනු ලැබූ නිසා, චීනය සහ යුරෝපා සංගම් අතර සාදන ලද නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය අඛණ්ඩව ඉහළ යයි, එපමණක් නොව, බහාලුම් පවා බොහෝ දුරට වෙහෙසට පත්ව ඇති අතර වසන්ත උත්සවය පැමිණීමත් සමඟ චීනයේ බොහෝ වරායන් වසා දමා ඇත, බොහෝ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සමාගම්වලට බහාලුම් නොමැත.

චීනය සහ යුරෝපය අතර නිතර සිදුවන නැව් ගමනාගමනය හේතුවෙන් පෙර මිලට වඩා 10 ගුණයක් මිල අධික ෆ්‍රෑන්ක් 15,000 ක කන්ටේනරයක් ලබා ගැනීම සඳහා බොහෝ නැව් සමාගම් ද විශාල ලාභයක් ලබා ඇති නමුත් දැන් චීන අලුත් අවුරුද්ද උග්‍ර කර ඇත. චීනය සහ යුරෝපය අතර නාවික ගමනාගමනයට බාධාවක්.

වර්තමානයේ, ෆීලික්ස්ටෝව්, රොටර්ඩෑම් සහ ඇන්ට්වර්ප් ඇතුළු සමහර යුරෝපීය වරායන් අවලංගු කර ඇති අතර, භාණ්ඩ සමුච්චය කිරීම, නැව්ගත කිරීමේ ප්රමාදයන් ඇති වේ.

මීට අමතරව, චීන-යුරෝපීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය සඳහා භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මිතුරන්ටද නුදුරු අනාගතයේ දී ඔවුන්ගේ ඔළු කැසීමට සිදුවේ, වරාය නැවතුම්පොළේ බරපතල පසුබෑමක් නිසා, පෙබරවාරි 18 වන දින උදේ 18 සිට 28 දක්වා, සියලුම ස්ථාන යවා ඇත. Horgos (දේශසීමා) හරහා සියලු වර්ගවල භාණ්ඩ අපනයනය පැටවීම නතර වේ.

වසා දැමීමෙන් පසු, පසු විපරම් රේගු නිෂ්කාශන වේගය බලපානු ඇත, එබැවින් විකුණුම්කරුවන් සූදානම් විය යුතුය.

යුරෝපය හිඟයකට මුහුන දෙන අතර "චීනයේ නිෂ්පාදිත" සඳහා නොඉවසිල්ලෙන් බලා සිටී

පසුගිය වසරේ, අදාළ දත්ත සංදර්ශනවලට අනුව, චීන නිෂ්පාදන අපනයනය ලෝකයේ වඩාත්ම එකකි, එය ගෘහ භාණ්ඩ, සෙල්ලම් බඩු සහ බයිසිකල් වැනි පුපුරා යාම සහ ඉහළ යාමත් සමඟ “චීනයේ නිෂ්පාදිත” සඳහා ලෝක ඉල්ලුම සම්පූර්ණයෙන්ම පෙන්නුම් කරයි. ජනප්‍රිය නිෂ්පාදනයක්, එළඹෙන චීන වසන්ත උත්සවය හේතුවෙන් බොහෝ යුරෝපීය කර්මාන්ත ව්‍යාකූලත්වයට පත්ව ඇත.

කුඩා හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සමාගම් 900 ක ෆ්‍රයිටෝස් සමීක්ෂණයකින් හෙළි වූයේ සියයට 77 ක් සැපයුම් බාධාවලට මුහුණ දී ඇති බවයි. IHS Markit සමීක්ෂණයෙන් පෙන්නුම් කළේ සැපයුම්කරුවන්ගේ බෙදාහැරීමේ කාලය 1997 සිට ඉහළම මට්ටමට විහිදේ.

කොමිසම පැවසුවේ මුහුදු මාර්ගවල බහාලුම් මිල ඉහළ යාම සටහන් කර ඇති බවයි. යුරෝපීය පාර්ශවය පරීක්ෂා කරමින් සිටින විවිධ සාධක මගින් මිල උච්චාවචනයන් සිදු විය හැකිය.

චීනය පසුගිය වසරේ යුරෝපා සංගමයේ විශාලතම වෙළඳ හවුල්කරුවන් ලෙස එක්සත් ජනපදය ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ අනාගතයේදී චීනය සහ යුරෝපා සංගමය අතර වෙළඳාම වඩාත් සමීප වනු ඇති බවයි, එය යථාර්ථයන් මත පදනම් වේ, china-eu අත්සන් කරනු ලබන්නේ අවසානයේ පමණි. ආයෝජන ගිවිසුමේ, යුරෝපා සංගමය සහ චීනය යන දෙඅංශයේම, අනාගතයේදී එක්සත් ජනපදය සමඟ වෙළඳ සාකච්ඡා වලදී වැඩි චිප්ස් ඇත.

මේ වන විට CoviD-19 වසංගතය ලොව පුරා ව්‍යාප්ත වෙමින් පවතින අතර යුරෝපයේ වසංගත තත්ත්වය තවමත් ඉතා බරපතළය. එබැවින්, යුරෝපයට කෙටි කාලයකින් සාමාන්‍ය කාර්මික නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර වනු ඇති අතර, එමඟින් යුරෝපීය ජනතාවට “මේඩ් ඉන් චයිනා” සඳහා හදිසි අවශ්‍යතාවයක් ඇති වන අතර, ඔවුන් ද වසන්ත සැණකෙළියේදී “චීනයේ නිෂ්පාදිතය” සඳහා නොඉවසිල්ලෙන් බලා සිටිති.

පසුගිය දශකය තුළ චීනය යුරෝපයට කරන අපනයනවලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් ඉහළ යමින් තිබේ. වසංගතය අතරතුර, යුරෝපයේ බොහෝ ප්‍රදේශවල කර්මාන්තශාලා වසා දැමීම හේතුවෙන් යුරෝපයේ චීන නිෂ්පාදිත නිෂ්පාදන සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි වෙමින් පවතී.

දැනට, නව වසර ආරම්භ වන විට යුරෝපයේ වැඩි කොටසක් චීනයෙන් වැඩිපුර මිල දී ගනු ඇති අතර ආර්ථිකය ඉක්මනින් යථා තත්ත්වයට පත් නොවනු ඇත.

උතුරු ඇමරිකාවේ තදබදය වැඩි වී ඇති අතර දරුණු කාලගුණය නරක අතට හැරී ඇත

පෝට් ඔෆ් ලොස් ඇන්ජලීස් සිග්නල් වේදිකාවට අනුව, මෙම සතියේදී 1,42,308 TEU භාණ්ඩ ප්‍රමාණයක් වරායට ගොඩබා ඇති අතර එය පෙර වසරට වඩා සියයට 88.91 කින් ඉහළ ගොස් ඇත; ඊළඟ සතියේ පුරෝකථනය 189,036 TEU වේ, එය වසරින් වසර 340.19%; ඊළඟ සතියේ 165876TEU, වසරින් වසර 220.48%කින් ඉහළ ගොස් ඇත. ඉදිරි මාස භාගය තුළ භාණ්ඩ ප්‍රමාණය අපට දැක ගත හැක.

ලොස් ඇන්ජලීස් හි ලෝන්ග් බීච් වරාය සහන ලක්ෂණ නොපෙන්වන අතර තදබදය සහ බහාලුම් ගැටළු ටික වේලාවකට විසඳිය නොහැක. නැව්ගත කරන්නන් විකල්ප වරායන් දෙස බලමින් හෝ ඇමතුම් අනුපිළිවෙල වෙනස් කිරීමට උත්සාහ කරති. Oakland සහ Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance නව මාර්ග පිළිබඳව නැව්ගත කරන්නන් සමඟ උසස් සාකච්ඡා පවත්වා ඇති බව වාර්තා වේ.

පාස්කු සහ ගිම්හාන පැමිණීමත් සමඟ ලොස් ඇන්ජලීස් සහ ලෝන්ග් බීච් වරායන්හි තදබදය අවම කිරීම සඳහා ඕක්ලන්ඩ් වරායට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරනවා වෙනුවට දකුණු කැලිෆෝනියාවට ගංවතුර ගලා ඒම වෙනුවට “වාර්තා කරන්න” යැයි කර්මාන්තයේ අභ්‍යන්තරිකයින් ද යෝජනා කරයි. ආනයනය උපරිමයට මුහුණ දෙනු ඇත, ආනයනකරුවන් නැගෙනහිර වෙරළට භාණ්ඩ නැව්ගත කිරීම හොඳ තේරීමක් විය හැකිය.

ලොස් ඇන්ජලීස් වරාය නැව් නැංගුරම් රැඳී සිටින කාලය දින 8.0 ට ළඟා වී ඇත, නැව් 22 ක් නැංගුරම් පොළ සඳහා බලා සිටී

දැන් ඕක්ලන්ඩ් බෝට්ටු 10ක් බලා සිටින අතර, සවානාහි බෝට්ටු 16ක් බලා සිටින අතර, සතියකට බෝට්ටු 10ක් සමඟ සසඳන විට එය දෙගුණයක පීඩනයකි. අනෙකුත් උතුරු ඇමෙරිකානු වරායන්හි මෙන්, අධික හිම කුණාටු සහ අධික හිස් බඩු තොග හේතුවෙන් ආනයන සඳහා තැබීමේ කාලය වැඩි වීම සහ අධික හිස් බඩු තොගය පිරිවැටුමට බලපා ඇත. නිව් යෝර්ක් පර්යන්ත. සමහර නෝඩ් වසා දැමීමත් සමඟ දුම්රිය සේවා ද බලපා ඇත.

නැව් සමාගම් කිසිවක් ඉතිරි කර නැත. නව ගෝල්ඩන් ගේට් පාලම සඳහා සේවා සැපයීම සඳහා CTC හි පළමු නෞකාව පෙබරවාරි 12 වන දින ඕක්ලන්ඩ් වෙත ළඟා විය; Wan Hai Shipping හි ට්‍රාන්ස්-පැසිෆික් මාර්ග මාර්තු මැද සිට හතර දක්වා දෙගුණ වනු ඇත. Oakland සහ Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance සඳහාද ට්‍රාන්ස්පැසිෆික් මාර්ග සැලසුම් කෙරේ. මේවා වර්තමාන තත්ත්වය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

Amazon ප්‍රකාශකයෙකුට අනුව අයහපත් කාලගුණය හේතුවෙන් ටෙක්සාස් ඇතුළු ප්‍රාන්ත අටක සමහර පහසුකම් තාවකාලිකව වසා දැමීමට Amazon සමාගමට සිදුවී ඇත. ලොජිස්ටික්ස් සපයන්නාගේ ප්‍රතිපෝෂණයට අනුව, බොහෝ FBA ගබඩා වසා දමා ඇති අතර, භාණ්ඩ බලාපොරොත්තු වේ. පෙබරවාරි අවසානය දක්වා ලැබෙනු ඇත. ගබඩා 70 කට වඩා සම්බන්ධ වේ. පහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ අර්ධ වශයෙන් වසා ඇති ගබඩා ලැයිස්තුවයි.

ජනප්‍රිය ඇමේසන් ගබඩා තාවකාලිකව වසා දමා ඇති බව හෝ බෑමේ පරිමාව අඩු වී ඇති බවත්, IND9 සහ FTW1 වැනි ජනප්‍රිය ගබඩාවන් ඇතුළුව බොහෝ වෙන් කිරීම් බෙදාහැරීම සති 1-3ක් ප්‍රමාද වී ඇති බවත්, එක් විකුණුම්කරුවෙකු පැවසුවේ ඔවුන්ගේ ලැයිස්තුගත කිරීම්වලින් තුනෙන් එකක් බව සමහර ඉදිරිපත් කරන්නන් පැවසූහ. තොග අවසන් වී ඇති අතර දෙසැම්බර් අවසානයේ නැව්ගත කළ භාණ්ඩ රාක්කවල නොතිබුණි.

ජාතික සිල්ලර වෙළඳ සම්මේලනයට අනුව, 2021 ජනවාරි මාසයේ ආනයන පසුගිය වසර කිහිපය තුළ දක්නට ලැබුණු මට්ටමට වඩා දෙතුන් ගුණයක් විය.

"රාක්ක දැන් හිස්ව ඇති අතර, අඳුර වැඩි කිරීම සඳහා, මෙම මග හැරුණු නිෂ්පාදන වට්ටම් යටතේ අලෙවි කළ යුතුය," සංගමය පැවසීය. "ප්රමාද වූ නැව්ගත කිරීමේ අතිරේක පිරිවැය, අවසානයේ දී සිල්ලර වෙළෙන්දන් විසින් දරනු ලබන අතර, එය ඔවුන්ගේ දළ වශයෙන් අනුභව කරයි. ආන්තික සහ ඔවුන්ගේ පැවැත්ම සඳහා තීරනාත්මක වේ. ”මෙම ගිම්හානයේදී එක්සත් ජනපදයේ ප්‍රධාන වරායන්හි බහාලුම් ආනයන වාර්තාගත මට්ටම් කරා ළඟා වනු ඇතැයි එය අපේක්ෂා කරයි.